Et ceci pour au moins deux raisons essentielles; d’une part l’avenir de l’entreprise et de son régime spécial, d’autre part la question des pensions et du pouvoir d’achat.

Les multiples restructurations menées à marche forcée par la Direction et le Gouvernement découpent la SNCF en activités autonomes cassant le caractère intégré de la SNCF et le statut des cheminots.

On se dirige vers un groupe SNCF avec une multitude de filiales dont le personnel serait composé, de plus en plus de salariés à statut de droit privé. Cette situation amènerait à diminuer massivement le nombre de cheminots actifs au statut (21500 ont été supprimés depuis 7 ans et 10 000 sont prévus de l’être d’ici 2010) donc à réduire le nombre de cotisants (actifs) à notre régime spécial (CPRP Caisse de Prévoyance et de Retraite du Personnel SNCF, FASS Fond d’Action Sanitaire et sociale) menaçant ainsi sa pérennité et son existence. Le démantèlement de l’entreprise publique s’accélère, le Gouvernement et la Direction profitant de la crise pour pousser et accélérer ses projets de restructurations, quelques exemples :

 

Si les pouvoirs publics et la Direction SNCF arrivent au bout de leurs projets, tous les retraités seront forcément concernés tant sur le devenir de leur régime spécial qu’en matière de facilités circulation !

Depuis la suppression de la péréquation au 1^er janvier 2009, suite à la réforme des régimes spéciaux imposée par Sarkozy, les retraites sont uniquement indexées sur  l‘évolution moyenne annuelle officielle des prix. D’où l’augmentation de 0,4% des pensions au 1^er avril au titre de 2009, comme l’ensemble des retraités (privé, fonction publique, régimes spéciaux) ne permet pas le maintien du pouvoir d’achat et nous écarte du bénéfice des mesures spécifiques prises dans l’entreprise SNCF (majoration de la prime de travail, intégration d’une partie des gratifications exploitation et vacances, intégration d’une demi prime de travail de codes 1-2 dans la PFA).

Ces mesures spécifiques représentent une augmentation supplémentaire de 0,84% qui se serait ajoutée à l’augmentation générale…si la péréquation…existait toujours !

La CGT revendique le retour de la péréquation avec l’application immédiate de ces mesures spécifiques aux retraités. Elle revendique aussi le relèvement du coefficient minimum de pension et du taux de la pension de réversion (pour plus de détails voir La Tribune des Cheminots de novembre 2009).

L’ACTION CONJOINTE DES RETRAITE ET DES ACTIFS S’IMPOSE ! LE 8 DECEMBRE SOYONS NOMBREUX   A LA MANIFESTATION NATIONALE UNITAIRE A PARIS !

 RASSEMBLEMENT 12H00 DEVANT LA DIRECTION A MOUCHOTTE ET MANIFESTATION JUSQU’AU MINISTERE DES TRANSPORTS