Après avoir lu une déclaration commune à plusieurs établissements lors de la DP du 12 mai, un long débat contradictoire s’était engagé entre la Direction et notre organisation, débat qui portait sur l’Accompagnement Non Systématique entre Besançon-Viotte et Besançon Franche-Comté TGV.

Deux conceptions différentes sur la notion de service public se sont affrontées. Celle défendue par la Direction, une autre par notre organisation. Arguments contre arguments, Monsieur le DET n’a pas convaincu. Ni sur le choix de l’exploitation de cette ligne exploitée par du matériel thermique sur une ligne électrifiée, encore moins sur le choix fait de l’accompagnement. En fait, les 3 triptyques de notre métier (la sécurité des circulations, la sûreté des usagers, la sauvegarde des recettes) sont abandonnés par la Direction.

L’argument de l’ouverture à la concurrence en TER a été avancé par la Direction, comme si cela était inéluctable. Il y a des boucliers législatifs qui aujourd’hui empêchent cette ouverture.

A l’opposé de la déshumanisation de nos TER, la CGT va relever le défi, va être force de contre-propositions. Manifestement, la Direction semble privilégier, comme à chaque fois, l’affrontement, au risque de ne pas éviter un conflit qui semble dès lors inévitable si la Direction devait persister.

La dernière DP du 5 juillet avant la trêve estivale n’a pas dérogé à la règle. De longs débats se sont engagés sur la base des informations préliminaires que nous fournit la direction à chaque réunion. Un dialogue à bâtons rompus s’est engagé entre notre organisation syndicale et les autres délégations avec le DET sur la politique générale de l’entreprise (restructuration, rapport Grignon, etc.) et sur les problèmes récurrents de notre établissement (tournées à rallonge, agent b non tenus, résultats commerciaux, etc.). Malheureusement, ces discussions sont toujours aussi stériles…
SANCTIONS

Un agent de l’ECT s’est vu sanctionné par la Direction d’un BSI pour avoir refusé de partir seul sur un TGV DUPLEX. Inadmissible pour la CGT !!! Nous avons demandé le retrait pur et simple de cette sanction en DP, mais la Direction est restée sourde à notre exigence. Monsieur le DET s’était engagé il y a peu de temps, à ne pas sanctionner les agents dans ce genre de situations.

De ce fait, nous avons proposé aux autres organisations syndicales de déposer une DCI unitaire sur ce sujet : retrait des sanctions et arrêt des pressions pour les agents refusant de partir seul sur les DUPLEX, V2N, trains sensibles et les TGV province-province.

A la suite de cette DCI, la sanction a été levée, mais la Direction souhaite accentuer la pression sur les agents refusant de partir seul.

Nous ne laisserons pas la Direction agir de la sorte sur des questions de sécurité et de sûreté que ce soit pour les agents ou pour les usagers. La CGT déposera immédiatement un préavis de grève si un agent venait à être sanctionné.

Nous savons tous que seul le rapport de force pourra faire reculer la Direction sur ce sujet.

MUTATIONS RESIDENCES EXTERIEURES

Comme à chaque DP, nous demandons que les demandes de mutations pour les résidences extérieures soient étudiées. Malgré nos arguments, la Direction refuse de muter des agents pour Montchanin et Chalon-sur-Saône prétextant que la charge et les effectifs sont en cohérences. Seulement voilà, les roulements de ces résidences se dégradent d’année en année et les cadences deviennent infernales. La Direction ne voit que par la productivité et méprise totalement les conditions de travail des salariés.
Concernant Dole, la volonté de la Direction est bien sûr de rayer cette résidence de la carte. Malgré une charge TER Franche-Comté qui serait en augmentation à la fin de l’année, la Direction refuse de donner cette charge à Dole. Pour la CGT, cet entêtement de la Direction est complètement absurde, notre organisation restera à l’offensive sur ce sujet.
SMARTPHONES

Le DET nous a annoncé le déploiement à partir du 05 septembre 2011 des nouveaux Smartphones Samsung censés nous faciliter notre travail à bord des trains. Orange a remporté le marché et remplace donc l’opérateur SFR. Ainsi, la procédure d’échange des portables s’annonce fastidieuse. En effet, afin de garder la portabilité de notre numéro de téléphone professionnel, il faudra prendre rendez-vous 21 jours minimum après la demande à Orange et insérer la nouvelle puce dans notre ancien téléphone 24h minimum avant l’échange du portable. Le RDV se déroulera avec un technicien, qui sera présent dans notre établissement pendant un mois et demi, pendant une demi-heure maximum.
Le DET s’engage à fournir une compensation temps de ½ heure à chaque agent pour la prise en main de l’appareil. Pour tous renseignements, adressez-vous directement à Claudine Michel ou prenez RDV au 0612437307 à la CPST. Vu la longueur de la procédure, n’hésitez pas à prendre RDV dès aujourd’hui.

La CGT a tout de même rappelé au directeur que ce nouvel outil ne saurait résoudre les problèmes de régularité et d’acheminement des voyageurs.

FETES/CONGES

Selon la direction, toutes les périodes protocolaires demandées ont été acceptées cette année avec quelques aménagements de dates pour certains cas. L’expérience des autres exercices nous permet d’en douter. N’hésitez pas à nous interpeler si vous avez des soucis sur ce point.

Le nombre de fêtes payées est en diminution par rapport à l’année dernière cependant le nombre de congés et de fêtes refusés par la CPST est plus important cette année.

De plus, nous avons fait le point sur la nouvelle réglementation des congés « Don de sang ». Totalement absurde pour notre délégation, surtout qu’ils ne représentent qu’une trentaine de congés par an.

PRIMES ET REMUNERATION

Comme nous vous le rappelons régulièrement, vérifiez bien vos fiches de paie. En effet, des oublis et des erreurs s’y glissent fréquemment. Ainsi, suite à une erreur de saisie du CMGA, une trentaine de collègues se sont vus attribués des indemnités en trop pouvant aller jusqu’à plusieurs centaines d’euros qu’ils doivent rembourser dans les meilleurs délais. Pourtant, certains avaient demandé des explications au vu du trop-perçu. Sans réponse de notre Direction !!! Nous avons demandé également qu’une preuve soit apportée à chaque agent entre les différents calculs effectués pour cette indemnité et que cette erreur soit prise en charge par la Direction. Affaire à suivre !!!

Ce n’est pas tout, de mieux en mieux, certains agents ont eu leur prime « LA PRIME » minorée par rapport au montant donné par leur RET. Il faut croire que notre direction veut faire des économies sur les agents d’exécution… c’est étonnant ça… Au cas où personne n’aurait vu…

Tout cela sans compter sur les retards de trains non pris en compte, les primes de modification de commandes oubliées, les PS et FS qui changent pour éviter les dérogations, etc.

Plus que jamais, soyez vigilants et faites nous remonter les manquements !!!

FORMATION/LANGUES ou PAS

Notre ECT a été retenu pour l’expérimentation des e-billets TER sur l’axe Dijon-Macon (prévu pour septembre). Et cela bien entendu sans formation… Ce serait trop facile autrement… Quand on voit les difficultés des collègues sur Grandes Lignes alors qu’ils ont eu une formation, ça promet. Mais bon, tout va bien, des informations seront transmises en ligne par les RET et des plaquettes commerciales sont en préparation. La CGT a dénoncé le manque de formation en salle et la dégradation des conditions de travail. Cependant, si l’e-billet TER venait à être généralisé, des formations en salle seraient prévues en 2012.

Des tests pour l’attribution de constat d’Anglais et d’Allemand ont eu lieu à l’ECT début juin et les résultats sont très mauvais. En effet, suite à la classification européenne du niveau en langue étrangère, le niveau exigé est beaucoup plus élevé qu’à une certaine époque. De plus, une évaluation informatique a été mise en place. Elle peut être délicate pour les personnes n’ayant pas l’habitude de l’outil ou du logiciel qui est bien spécifique. Un niveau plus élevé par souci d’économie ou par réelle volonté de professionnalisation du métier d’ASCT ???

SAISONNIERS

Comme chaque année, nous avons étudié les futures conditions de travail des saisonniers. Ainsi, la direction nous a rappelé qu’aucun étudiant ne sera commandé sur les trains omnibus entre LAROCHES MIGENNES et PARIS GARE DE LYON ainsi que sur les trains de nuit et les TGV (hors acheminement).

De plus, aucun objectif n’est demandé aux étudiants. Encore heureux !!!

La délégation CGT sera très attentive sur les commandes des saisonniers et leurs conditions de travail. N’hésitez pas à nous signaler tout abus.

MONTEE EN ROULEMENT/EA

Deux réunions se sont tenues en mai et juin entre la Direction et les organisations syndicales concernant l’accès aux différents roulements et sur les EA.
Le service de décembre 2011 s’articulerait autour de 3 roulements SNCF Voyages :
- LYRIA
- TGV Besançon (Rhin-Rhône)
- SNCF Voyage Dijon (Rhin Rhône + Miramas + Lunéa + BSM. (À confirmer)

L’accès à ces différents roulements se ferait selon une condition principale :
- L’ancienneté des agents.

Pour tenir compte de l’impact des reconversions (15 % des ASCT), la CGT a proposé un mécanisme par points associant la date d’entrée SNCF et l’ancienneté au réseau train, avec un délai de séjour minimum de 6 ans dans la filière.
- 2 points par annuité d’exercice du métier d’ASCT
- 1,3 point par annuité d’ancienneté à la SNCF (hors métier ASCT).
En cas d’égalité de points, le départage se ferait selon la date de naissance.
Le classement à points ainsi établi serait lors de chaque changement de service mis à jour et porté à la connaissance des RET et des représentants du CHSCT.
La Direction n’est pas opposée à ce système, mais demande en plus aux agents postulants une capacité et une volonté de mettre en œuvre les normes de service demandées (avec accord d’engagement formalisé) et la totalité du métier (sécurité). Ce que la CGT refuse bien évidemment. La montée en roulement ou réserve SNCF Voyages doit s’inscrire dans le parcours professionnel de l’agent.

L’accès à la réserve SNCF Voyages :
- Se ferait selon l’ancienneté (système de points)
- Se fait en amont de la montée en roulement sous réserve de vacances.
- Serait ouvert à l’ensemble du personnel ASCT TER, EA et Temps partiels de la qualification C minimum.

Concernant les EA, une évolution de la consigne locale existante sera présentée à partir de septembre 2011 aux partenaires sociaux. La CGT vous informera de l’évolution de cette consigne et sera vigilante à son contenu.

La prochaine DP est prévue pour le 27 septembre 2011, n’hésitez pas à nous faire remonter vos rapports avant le 17 septembre.

L’ensemble de la délégation CGT vous souhaite de bonnes vacances.
 

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