En début de séance, la Direction nous a fait une présentation du budget et du calcul des effectifs pour le reste de l’année 2011 à ce jour. Une évolution légèrement en hausse de la charge de travail lui a permis, d’après sa méthode de calcul, de passer de 347 à 359,65 en somme d’effectifs par mois / nombre de mois (ce qu’elle appelle la MLA : Moyenne Longueur Année). Ce qui représente un peu plus de 12 agents sur 9 mois, donc un +9 en emploi. Pour la Direction, qui ferme les yeux sur la dégradation des conditions de travail et de la sécurité, l’effectif est en phase avec la charge de travail, et tout va bien… Pour la CGT, dans un premier temps, ces méthodes de calcul ont permis à la direction de supprimer 25 emploi en 2010 et plus de 50 en deux ans. Dans un deuxième temps, c’est surtout les centaines de DCI locales et régionales, les initiatives revendicatives de ces dernières périodes qu’elle a impulsées qui ont obligé la Direction SNCF à revoir ses effectifs à la hausse lors de la dernière table ronde Emploi/Production du 15 juin dernier avec 990 recrutements supplémentaires.
Pour autant, le compte n’y est pas. Quotidiennement, partout, les cheminots constatent les dégradations de l’organisation dues au manque d’effectifs dans les unités et les effets néfastes de la poly-compétence sur la qualité du travail.
Avec la perte de l’affectation des parcs d’engins et des BOT dans les établissements par la mise en place d’OSMOSE et des STF, les conditions de travail et la qualité garantissant la sécurité des circulations ne vont pas s’améliorer si les moyens en effectifs, compétences ou autres formations ne sont pas réalisés.
D’autre part, les méthodes de calcul des effectifs appliquées par la direction lui permettent d’avoir recours de plus en plus souvent à des emplois précaires (CDD et intérimaire) ou à la sous-traitance comme balance d’ajustement et de diminuer les emplois en CDI (statut et PS25). Pour preuve, en plus des 2 CDD et des 3 intérimaires déjà utilisés, la direction nous informe que les ordres de modifications à effectuer (Hivérisassions) sur les 26000 seront réalisés par des CDD.
Pour la CGT, il est urgent de pérenniser ces emplois : ces « charges temporaires », comme nous le présente la direction, ne représentent en majeur partie que des travaux effectués régulièrement dans le passé par des cheminots au statut et faisant partie des évolutions naturelles des matériels roulants pour assurer leur fiabilité. Le remplacement (par anticipation pour la transmission des savoir-faire) des départs en retraite est aussi plus que nécessaire.
Dans le cadre des embauches, alors que partout les directions soulèvent des difficultés à concrétiser les recrutements (pour lesquelles elle s’est elle-même créés des barrières en cloisonnant l’entreprise), la CGT se mobilise aussi pour permettre que les nombreux alternants et précaires en poste temporairement (et ayant donc déjà une expérience ferroviaire) dans l’entreprise se voient proposer des CDI au sein de cette dernière. La direction, en réponse à une question posée par notre délégation sur leur future situation, se retranche derrière l’obtention de leur examen puis précise que la bourse nationale de l’emploi de l’entreprise ne leur est pas fermée s’ils veulent l’intégrer...

Une question posée par la délégation CGT portait sur le non remplacement d’un agent en CPA à 50% à Dijon Ville. La direction a fait le choix de ne pas la remplacer. Une nouvelle fois, c’est une charge de travail qui viendra alourdir les postes des autres cheminots du site au détriment de la qualité du travail fourni.

Questions relatives à la rémunération :

En ce qui concerne les modalités des mesures de fin de grille de rémunération (B11, C15, D18) la direction nous précise que les agents concernés ont reçu une notification. Dans le cas contraire, se rapprocher d’un délégué CGT.
Pour les PS25 une majoration de salaire de 3,3% a lieu automatiquement tous les 3 ans. La CGT répondra aux agents qui constateraient des décalages avec cette application du RH0254.
Sur la question relative à « la prime », puisque cette prime existe, la CGT la souhaite égalitaire et non discriminatoire. Le DET se donne le droit de l’attribuer selon ses propres critères. Et en cela il fait preuve d’une certaine continuité…
Si c’était encore nécessaire de la dire, la CGT a raison de combattre toute rémunération individuelle comme cette prime injuste et inégale. Dans une période où certaines OS (CFDT et UNSA), entérine avec la direction une nouvelle perte du pouvoir d’achat lors de la dernière table ronde sur les salaires, la CGT continue à travailler pour gagner sur les revendications nécessaires et légitimes des cheminots. Avec l’appui de ces OS, la direction veut aussi remettre en cause son engagement concernant la revalorisation de la prime de travail des agents du Matériel gagnée par la lutte menée par les cheminots de la filière avec la CGT.

Sur Dijon Ville, un électricien (qualification C) voit régulièrement son tableau de service bouleversé par des remplacements de dernières minutes sur des postes (de qualification supérieure) à la DOP ou comme répartiteur mais apparait toujours pointé comme électricien. Pour aggraver un peu plus cette situation, la prime de réserve (que percevaient pourtant ces prédécesseurs) ne lui est pas versée. La RRH, jouant sur les mots, estime que cette situation ne constitue pas « une réserve », et permet ainsi à la direction de gagner sur tous les tableaux en trichant au détriment de l’agent.
La CGT appuiera cet agent pour régler cette situation qui n’est pas unique dans les non-respects du RH0077.

Pour la question sur l’augmentation du refus des congés voici texto la réponse de la Direction : « des congés peuvent-être refusées en fonction des contraintes de production : nécessité de maintenir des effectifs suffisant en nombre et en compétences ». La CGT est d’accord avec la seconde partie de la phrase et demande donc à la direction de mettre en application ses paroles pour permettre aux cheminots de bénéficier pleinement de leurs congés et sans contrainte.

Un point à été sur les demandes de mutation, quelques-unes restent en suspend. La CGT souligne que le manque de recrutements sur notre établissement ne favorise pas les remplacements et les autorisations de départ du TBFC. C’est bien la bataille sur les emplois qui permettra de faire avancer la situation des agents demandeurs.

Le 21 juin, une délégation CGT a été reçue dans le cadre d’une DCI déposée suite au retour d’un congé individuel de formation d’un agent. Informé depuis trois mois de son souhait légitime de réintégrer son établissement et contrairement à la législation, la direction du TBFC, par la voix de son RRH, ne lui a proposé aucun poste sur l’établissement. Comme pour plusieurs autres, cet agent c’était déjà vu sanctionné dans son déroulement de carrière pour avoir choisi de ne pas suivre la politique de l’entreprise et de résister au management dictatorial que le Technicentre connait depuis quelques années et que la CGT a toujours combattu. L’agent s’était d’ailleurs vu confier deux missions temporaires avant son départ en AGECIF, après que la Direction du TBFC lui ai refusé le poste de DPX de nuit qu’elle lui avait accepté auparavant.
Malgré les dires de notre direction, sans notre intervention, alors que c’était l’EME (Pôle-Emploi SNCF) qui aurait été sa seule perspective, un poste sur le CLI lui a été proposé dans la semaine (quelques jours avant, le directeur du CLI, qui l’avait reçu, lui signifiait qu’aucun poste ne pouvait être disponible avant la fin 2011).
Après ces interventions, l’agent a donc enfin pu retrouver une place au sein de l’établissement.

La prochaine réunion des DP
devant se tenir le mardi 13 septembre,
faites nous parvenir vos questions avant le lundi 5.

La délégation CGT vous souhaite de passer une bonne saison estivale et de bonnes vacances pour ceux qui bénéficieront de congés durant cette période.

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