La CGT a travaillé sans relâche à la construction de l'unité, à la mobilisation des cheminots et à la convergence des luttes, sur tous les dossiers comme sur celui du FRET.

Aussi bien en 2007, lors du conflit des retraites et du FRET, qu' en juin lors de l'action des agents de conduite, la CGT a recherché l'unité syndicale dans la clarté, étant à l'initiative des interfédérales.

Les divergences de la période récente n'ont pas entamé la détermination de la CGT pour continuer à rassembler les cheminots, pour gagner les luttes, et pour répondre aux revendications légitimes.

Ce travail a permis de mobiliser plus de 55% des agents de conduite le 6 novembre, pour envoyer un ultimatum à la direction.
Il a permis également la mobilisation européenne du jeudi 13 novembre, avec 30 000 cheminots dans les rues.

L'ensemble des organisations syndicales a quitté le mercredi 12 novembre la Commission Nationale Mixte du Statut, en rejetant un décret inacceptable.
Et pourtant, deux préavis de grève ont été déposés depuis!

En effet la FGAAC et la CFDT, ont décidé unilatéralement, sans concertation, de déposer un préavis pour le 18, avant même la tenue de l' interfédérale que nous avions proposée pour le vendredi 14 novembre.

Dans une stratégie maintenant trop coutumière, ces deux OS adossées vont tenter de négocier le moins disant social avec la direction, au détriment des cheminots, profitant de la mobilisation du 6 novembre des agents de conduite, dans laquelle elles n' étaient pas inscrites. Ce n'est pas cela que les ADC ont demandé lorsqu'ils ont cessé le travail!

En 2003 déjà la FGAAC garantissait que les cheminots n'étaient pas concernés par la réforme des retraites. En 2007, elle n'appelait pas à la grève pour la sauvegarde du régime spécial et contre la politique de la direction sur le FRET. Elle a négocié le double statut à la traction avec le financement par les futurs ADC, dès janvier 2009, des bonifications traction par capitalisation (accord dénoncé par la CGT). Elle a confirmé en juin que Pépy avait levé le stylo et qu'il ne passerait pas en force concernant la réforme du RH0077. Elle a paraphé l'accord salarial en 2007 et prétendu avoir fait gagner 200 euros aux cheminots en juin alors qu'elle les leur avait fait perdre l'année précédente par sa signature. Tout cela en ne cessant pas de dénigrer la CGT et ses militants.

Dans une logique d'accompagnement de casse, la FGAAC et la CFDT portent seules une fois encore la responsabilité de l'absence d'unité!

La CGT continuera à construire cette unité syndicale pour faire avancer les revendications en éclairant les cheminots et en accord avec eux.

Pour la CGT il ne peut y avoir qu'un seul RH!

La CGT, SUD-RAIL, FO et la CFE/CGC appellent unitairement à la grève reconductible pour le 23 novembre 2008 à partir de 20H00 contre la casse du RH0077.

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