Consciente des enjeux et des choix faits par la direction qui entend poursuivre sa course folle à la rentabilité financière avec un système d’exploitation sans contrôleur entre les gares de Besançon-Viotte et Besançon Franche-Comté TGV, la CGT répond : service public et présence humaine.

La direction a proposé 4 scénarios d’exploitation de cette ligne à l’autorité organisatrice, en l’occurrence le Conseil Régional de Franche-Comté. Aucun de ces 4 scénarios n’a été proposé avec la présence d’un contrôleur.

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