Les conseils régionaux modernisent le matériel. Selon la SNCF ce matériel est apte à rouler sans contrôleur.  Afin de dégager des marges financiéres sur les conventions TER, la SNCF tente de supprimer les contrôleurs dans les trains. Petit à petit la dérive s’installe et l’exceptionnel devient la règle.  

 LES DANGERS:

•  Dégradation du Service Public 

• En cas de situation perturbée (retards incidents), aucune information ne vous sera fournie de par l’absence de personnel (aujourd’hui présent). Comment pourra-t-on par exemple savoir, sans  contrôleur dans le train, si la correspondance sera assurée,… 
•  Vous serez alors tout simplement   livrés à vous même pour finir votre voyage et arriverez à destination... Quand vous pourrez, grâce à votre sens de l’orientation et votre débrouillardise !!! 
• En outre, qui se chargera d’aider les personnes âgées et les handicapés à monter et descendre des trains ? Qui les assistera et les rassurera durant leur voyage?

• Atteinte à la sûreté des voyageurs en gare et à bord des trains 

• La suppression du personnel dans les gares et les trains est facteur aggravant d’incivilité tant à l’égard des usagers, des cheminots, que du matériel.   
• Aucun secours rapide aux usagers (personnes malades ou blessées).  
• Moins de présence humaine

• Baisse de la sécurité des circulations 

• Accroissement de la charge mentale du conducteur, qui se préoccupe plus de ce qui se passe derrière lui que devant lui. 
• Protection des obstacles (accident sur la voie ou déraillement par exemple) assurée par un seul agent. Qui pourra l’assurer en cas de défaillance de cet agent ?   

Tous les jours ou  moins souvent, vous prenez le train, vous y rencontrez des cheminots qui participent au bon déroulement de votre voyage:  contrôleurs, Agents des gares, Agents des guichets… 

Quel que soit le type de train que vous empruntez (TGV, TER, CORAIL), ou la distance que vous parcourez, l’attention et le professionnalisme des acteurs de votre voyage restent le même. 

Leurs missions sont tournées autour de 2 éléments vous et votre voyage en toute sécurité.  Si cette image peut paraître idyllique, elle n’est pas toujours atteinte ou mise en œuvre.

Les dysfonctionnements parfois apparaissent, vous en subissez les conséquences.  Les économies de personnel qui sont faites aujourd'hui remettent en cause le haut niveau de sécurité et de service que vous êtes en droit d'attendre et nous obligent à vous alerter, à « tirer le signal d’alarme ». 

En cohérence avec ce que nous avons toujours dit et écrit la présence humaine dans tous les trains et les gares est pour nous obligatoire.  À travers cette revendication la CGT exprime sa volonté d’assurer un service public de qualité,la sécurité des circulations et la sûreté des voyageurs. 

Avec l’EAS (équipement en agent seul), autrement dit la seule présence du conducteur dans le train, la sécurité et la sûreté ne seront plus considérées comme une priorité.

La CGT a tenu à vous informer des risques d' évolution que la SNCF prépare.  Pour nous, la présence des contrôleurs dans les trains est indispensable.

 Nous vous invitons à signer massivement la pétition pour :

• L’accompagnement systématique  des trains par un contrôleur 

• La présence de cheminots dans les gares. 

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