La CGT fidèle à ses engagements, continue le combat engagé pour la défense du triage de GEVREY ; dans l’entreprise via les CHSCT et les DCI et en dehors . Vous trouverez ci-joint l’intervention de l’Union Départementale de la CGT Côte d’Or représentée par Bertrand MALLER ( caténairiste à GEVREY) lors de la rencontre du 19/01/11 avec notre nouvelle Préfète de région .

« Madame la Préfète
La SNCF projette de supprimer entre 60 et 70 % du trafic de wagons isolés. Au nom d’une volonté de redressement des comptes de l’activité, c’est une nouvelle fois le service rendu à la collectivité qui est touché. Demain comme l’ensemble des Français, vous pourrez mesurer les conséquences de ces décisions en regardant les camions supplémentaires que cela va créer (estimés à plus de 2 millions) sur nos routes au quotidien. Sur notre région, les conséquences des choix de la SNCF sont lourdes avec la suppression de 118 emplois au triage de Gevrey, sans compter les emplois indirects que l’on peut estimer à 50 supplémentaires qui eux aussi seraient amenés à disparaître. Cet outil exceptionnel qu’est le triage de Gevrey (2ème en France par le nombre de wagons triés) ne serait plus utilisé qu’en mode dégradé pour au-delà des salariés supprimés, faire des économies sur les redevances versées à RFF, propriétaire du réseau.
Le développement économique d’une ville, d’un département, d’une région passe aussi par le nombre et la qualité de ses infrastructures de transport, et se priver du ferroviaire c’est amputer l’avenir économique de toute une région pour les décennies à venir.
Vous pourrez mesurer les conséquences de ces décisions
- en regardant les camions supplémentaires que cela va créer (estimés à plus de 2 millions) sur nos routes au quotidien
- Impact sur les émissions de Co2 , je vous renvoie donc aux engagements de l’Etat dans la loi GRENELLE et vous demande de les respecter
- Augmentation de l’insécurité routière par l’augmentation du nombre de camions ; la CGT se félicite de l’avis de L’Observatoire Energie, Environnement, Transports (OEET), concernant l’autorisation des camions de 25,25 mètres de long et demande à l’Etat de respecter ce rapport et de surseoir, immédiatement, à toute expérimentation et perspective d’accroissement du gabarit et du tonnage des camions.
- Augmentation des coûts d’entretien des infrastructures routières aux frais des contribuables liés aux passages répété de camions.
- augmentation du prix des billets pour les usagers : RFF qui ne percevra plus les redevances des trains FRET devra répercuter ce manque à gagner sur les trains de voyageurs
- impact sur le tissu économique, je vous rappelle que la plupart des bassins d’emplois de Côte d’Or sont embranchés c'est-à-dire relié au réseau ferré national ce qui est un atout indéniable pour l’installation d’industries.
- Le coup de grâce porté aux 2 plateformes multimodales de GEVREY et de PAGNY.
La CGT reste opposée à cette casse organisée du bien commun et pour toutes ces raisons nous demandons :
La création d’un pôle public des transports, faisant la part belle a l’inter modalité entre ferroviaire fluvial et routier.
L’internalisation des charges pour le transport routier en ce qui concerne les coûts d’infrastructures et les couts environnementaux.
Nous demandons un vrai débat national et parlementaire sur l’avenir du fret et des modes de transport en France.
L’intervention immédiate de l’état pour l’arrêt du démantèlement du triage de Gevrey et la mise en place d’un débat tripartite ETAT-SNCF-ORGANISATIONS SYNDICALES. Sur ce sujet je signale que le président PEPY ne s’y était pas opposé lors de sa venue en mai dernier.
Nous demandons également une étude , en lien avec le comité d’entreprise de la branche FRET SNCF, permettant de mesurer l’impact social, économique et environnemental d’un tel projet à l’échelle du Département et de la Région.

Pour la CGT d’autres choix sont possibles plus respectueux de l’environnement, conformément à la Loi Grenelle, et plus respectueux de notre environnement social, il suffit simplement de le vouloir !

Le 19 janvier 2011
Union Départementale CGT de Côte d’Or »

Les points obtenus sont un accord de principe pour l’organisation d’une réunion tripartite ETAT-SNCF-ORGANISATIONS SYNDICALES.
Une rencontre avec l’unité territoriale de la direction régionale du travail en présence de la direction régionale de l’environnement de l’aménagement et du logement DREAL ( organisme d’Etat chargé entre autres des questions de l’intermodalité et du transport .)
Nous vous tiendrons, bien sûr informés des suites du dossier.
Dijon le 20/01/11

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