| La Direction du Fret met le dialogue social en panne |
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| Vendredi, 30 Juillet 2010 08:51 |
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Le 20 juillet 2010, dans le cadre d’un appel unitaire des Fédérations CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT, plus de 300 cheminots se sont rassemblés devant la Direction du Fret à Clichy. Cette mobilisation avait pour objet de dénoncer le contenu de l’ordre du jour du CE Fret. La Direction de Fret SNCF, profitant de la période estivale, entendait passer en information au CE Fret le projet « Multi Lots – Multi Clients », ainsi que le passage en tri en plat du triage de Villeneuve-St-Georges. Ce rassemblement, dans la continuité de ceux du 1er juillet devant la préfecture du Val-de-Marne et du 06 juillet devant l’Assemblée Nationale, démontre la détermination des cheminots à se battre contre la politique de casse de l’entreprise publique et de l’activité wagon isolé que souhaite imposer la Direction de la SNCF. Après lecture d’une déclaration unitaire aux cheminots et à la presse, une délégation représentative des 4 Organisations Syndicales a été reçue par la Direction du Fret. La CGT a dénoncé les méthodes de la Direction, comparables à celles du gouvernement, choisissant les périodes de congés protocolaires pour accélérer la mise en œuvre du schéma directeur Fret. De plus, la Direction du Fret envisageait de passer ce projet en information, alors que le Président de la SNCF s’est engagé, lors de la Table du 11 juin 2010, à ne pas passer cette question en information tant que les négociations avec les chargeurs concernés ne seraient pas abouties.
Au regard de la montée de l’opposition à ce projet du côté des Organisations Syndicales, mais aussi des élus de la République, des ONG de défense de l’environnement, des associations d’usagers ainsi que des principaux chargeurs, la délégation CGT a rappelé à la Présidente du CE Fret la nécessité d’ouvrir un débat public sur l’avenir du Fret ferroviaire sur le territoire national.
Depuis 2003, date de prise de contrôle de l’activité Fret par des technocrates et des financiers, Fret SNCF a abandonné 50% des volumes transportés passant de 54GT/Km à 26GT/Km pour faire passer son déficit de 83M€ à 500M€ sur la même période. Si nous laissons se poursuivre cette stratégie, les effectifs auront baissé de 34% d’ici la fin 2010, l’activité aura fermé 11 des 14 triages nationaux pour multiplier par 6 le déficit de l’activité. De plus, la fermeture des triages à la gravité signifie que la Direction prend des décisions qui seront irréversibles du fait de la pression immobilière, mais aussi de la dégradation de ces infrastructures si elles sont ni utilisées ni entretenues.
La délégation CGT a rappelé sa demande d’un moratoire sur le déploiement du schéma directeur Fret, afin que l’on se donne le temps du dialogue et de la réflexion sur l’avenir de Fret SNCF et de l’activité wagon isolé. Pour la CGT, la SNCF a la possibilité, si la volonté politique existe, de reprendre des trafics à la route. La SNCF a toutes les capacités pour revenir à une politique de volume pour un transport de marchandises respectueux de l’environnement et s’inscrivant dans les ambitions du Grenelle de l’environnement.
Pour la Présidente du CE Fret, les débats sont clos, les expertises ont eu lieu, le Conseil d’Administration de la SNCF a voté le schéma directeur Fret, même si les Administrateurs salariés ont voté contre.
Maintenant, la Direction du Fret s’attache à la mise en œuvre quel que soit le contexte social et sociétal, peu importe les conséquences.
La Présidente du CE Fret reconnaît que la politique des transports en France favorise le tout routier, mais la décision de Fret SNCF est de ne pas s’acharner pour contrer la concurrence routière.
Bien entendu, quand le Directeur de la Branche est aussi et surtout le patron routier de la filiale GEODIS, la Direction de Fret SNCF ne s’attache pas à combattre les lobbys routiers.
Les délégations syndicales ont quitté l’audience et les élus représentant le personnel ont pris la décision unanime de ne pas siéger en plénière du CE Fret du 20 juillet 2010.
Pour la CGT, la Direction du Fret porte l’entière responsabilité de cette situation de blocage et une nouvelle plénière du CE doit être re-convoquée, pour cela, un courrier unitaire a été expédié en recommandé à la Présidente du CE Fret.
La Présidente du CE Fret est coutumière du fait, depuis sa nomination à la Direction de l’activité Fret, seulement 1 plénière de CE sur 6 s’est déroulée dans des conditions normales. Les 5 autres ne sont pas arrivées à leur terme ou ne se sont pas tenues. Cela démontre la mauvaise qualité du dialogue social au sein de cette activité et le manque de considération des élus et des instances représentatives du personnel.
Rien n’est joué ! La question du Fret ferroviaire prend une dimension nationale qui va au-delà du cadre de la SNCF.
L’action syndicale, conduite depuis des années par la Fédération CGT des Cheminots, porte ses fruits. Autour des militants CGT, des collectifs de défense se constituent pour maintenir nos triages en activité. Un élan citoyen se construit pour porter l’idée d’élire le « wagon isolé » et les infrastructures attenantes à cette activité au rang de l’intérêt public national.
La Fédération CGT des Cheminots appelle les cheminots à poursuivre la mobilisation sur ce dossier, à s’inscrire dans toutes les actions locales, régionales et nationales de défense du Fret SNCF, qui ne manqueront pas de se développer. La Fédération CGT des Cheminots ne lâchera rien sur cette question primordiale au point de vue sociétal, mais aussi pour l’avenir de notre entreprise publique et du service public ferroviaire.
Montreuil, le 29 juillet 2010
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