Monsieur le Directeur,

L’actualité sociale dans notre pays, mais aussi dans toute l’Europe est fortement marquée par les politiques d'austérité imposées par les dictats des agences de notation et des marchés.

Refusant systématiquement le débat public et démocratique, une poignée de dirigeants de Bruxelles à Paris en passant par la plupart des capitales du vieux continent s’arrogent le droit de déterminer l’avenir de millions d’Européens, bradant ici un service public, là des salaires, ailleurs les retraites, les pensions ou la sécurité sociale…

Les cheminots sous l’impulsion de la CGT combattent, comme lors des actions du 11 octobre et du 8 novembre 2011, ces politiques oligarchiques et leurs conséquences nationales, régionales et locales qui obèrent l’avenir de l’entreprise publique SNCF intégrée, le quotidien des cheminots, leurs conditions de vie, de travail, leurs emplois et leur rémunération…

Le refus systématique, la négation qui constituent l’essentiel pour ne pas dire la totalité du dialogue social de « haut niveau » tel que pratiqué par la direction SNCF s’il est sans doute source d’autosatisfaction voir d’alibi pour quelques-uns, demeure fort éloigné des attentes des cheminots.

Ces derniers d’ailleurs s’interrogent sur ce qui motive certaines décisions unilatérales qui détériorent les conditions sociales, mais aussi le service public alors que des propositions alternatives existent (portées par la CGT) pour un meilleur service rendu aux usagers, de meilleures conditions de travail et ce à coût constant : dogme, archaïsme, politique… qu’est-ce donc qui conduit à ces choix ?

Depuis des mois la CGT porte régionalement nombre de sujets, objectivement conflictuels qui nécessitent d’autres réponses:

- La réalisation concrète à minima des autorisations d’embauche dans tous les établissements.
- Une véritable négociation sur les conditions de travail des cheminotes et cheminots de l’équipement, notamment pour les futurs travaux de nuit sur PLM.
- Le recours au travail de nuit à l' AMTER au Technicentre.
- La réhumanisation des gares et des trains notamment par la suppression de l’EAS/ANS entre Besançon et Auxon. 
- La négociation chez les ASCT et les ADC des questions de la charge et des roulements liés au SA 2012.
- Le dialogue social et le fonctionnement des IRP.

C’est avec l’ambition d’obtenir de véritables négociations sur l’ensemble des exigences précédemment citées, et ce à tous les niveaux de l’entreprise, que la CGT vous dépose, en vertu de l’article 4-2 du chapitre 1 du RH0826 modifié par avenant du 13 décembre 2007, une Demande de Concertation Immédiate.
Dans l’attente d’être reçus, nous vous prions d’agréer, Monsieur le Directeur, l’expression de nos respectueuses salutations.

Pour le Secteur Fédéral CGT
Sébastien GASC
 

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